NOTA INFORMATIVA

DEL COMITÉ MUNDIAL DEL GRUPO VW

05/11/2008

Durante los días 28 al 31 de octubre se ha celebrado en Kassel el Comité Mundial del Consorcio Volkswagen, al que han acudido por VW-Navarra, José Luis Manías (UGT) y Raúl Villar (CC.OO.).

Durante las jornadas se han analizado las situaciones de los diferentes centros de trabajo, con especial atención en los de Brasil, Argentina, México y Sudáfrica, puesto que sólo acuden a este Comité dos veces al año.  En este sentido destacar la buena marcha de las fábricas americanas a pesar de la negativa situación global.

A nivel general la coyuntura no ha variado desde la última reunión del 23 de septiembre y todos los representantes han expresado su gran preocupación por el descenso de la carga de trabajo de los centros, que en algún caso como Bratislava, o Sudáfrica puede tener consecuencias muy graves.  Hasta el mes de mayo la situación era positiva pero desde entonces las ventas han ido experimentado descensos mes a mes, destacando la grave situación del mercado español que sufre un descalabro sin precedentes, lo que afecta de forma importante a las producciones en SEAT.

Se ha transmitido a la Dirección del Consorcio la necesidad de afrontar esta crisis de forma consensuada pensando en el mantenimiento del empleo.  También se ha reclamado que todas las inversiones planificadas se ejecuten, ya que sin sacar modelos nuevos al mercado difícilmente se podrá mantener el liderazgo y los empleos actuales.

Pese a todo el Consorcio está bien situado, se ha desbancado a Ford como tercer fabricante mundial, y se espera, que pese a la reducción a la baja de los programas en todas las plantas y marcas del Consorcio, se cierre el año con más producción y más ventas que el año 2007.  Pero si la tónica continúa, las previsiones de crecimiento programadas en la PR-57 y la Estrategia del Plan 2018, se revisarán a la baja de forma importante.

La Dirección ha vuelto ha incidir en la necesidad de la estandarización de los procesos, la mejora de la calidad y la capacitación profesional, sin perder de vista los costes salariales y el tiempo de fabricación.

El Consorcio tiene en este momento más de 360.000 trabajadores, incluyendo la plantilla de Scania, y prevé fabricar 6.430.000 unidades este año.  Para el 2009 se prevé una cifra similar, lo que supone un descenso de 500.000 unidades sobre la PR-57.

Otros puntos tratados es el control por parte de Porsche de la Compañía, lo que genera grandes recelos sobre sus verdaderas intenciones.  En este sentido se ve como importante el mantenimiento de la Ley VW, con el objetivo de evitar la imposición del Contrato de Dominio por parte de Porsche. Así mismo se quiere mantener la actual estructura del Comité Europeo y Mundial del Consorcio, pero la conversión del Consorcio con la entrada de Porsche en un nuevo holding Sociedad Europea, supondría la formación de un nuevo Comité Europeo regulado por la legislación europea.  Tema actualmente en negociación.