UGT INFORMA

JORNADAS DE LA COORDINADORA

DE AUTOMOCIÓN DE UGT

Los pasados días 15 y 16 de abril se celebraron en Pamplona las Jornadas de la Coordinadora del Automóvil de UGT. En ellas participamos representantes de todas las fábricas de coches del país, así como expertos del Ministerio de Industria, colaboradores de nuestro Sindicato, representantes del Gobierno de Navarra y de la empresa VW Navarra.

Los ponentes de estos talleres han explicado su visión del momento actual que viven las fábricas de nuestro país, partiendo fundamentalmente de sus experiencias y también han repasado los retos fundamentales a los que nos enfrentaremos en un futuro.

A nivel sindical, se reconoce que la situación general rebaja las expectativas de crecimiento, pero también, que los alarmismos de la patronal, esconden en muchos casos, intentos de trasladar medidas de recorte a los trabajadores, por lo que es necesario recordar que los índices de productividad de las empresas españolas están entre los más altos del mundo, y que los salarios suponen una pequeña parte de los costes de fabricación.

Es imprescindible que se mantengan las cláusulas de revisión salarial como elemento decisivo para mantener el poder adquisitivo de los salarios, no ligando la competitividad de las empresas a los mismos. La competitividad hoy está asociada más a la inversión tecnológica, la especialización de los trabajadores y a su polivalencia.

También se expuso la necesidad de que se mantengan las inversiones previstas para defender el empleo y la ocupación, conjugándolas con la mejora tecnológica, la formación y la adecuación de los procesos a la edad de los trabajadores. Se están introduciendo cambios en la organización del trabajo, por lo que hay que estar muy atentos y vigilantes para que estos cambios no solo mantengan, sino que mejoren las condiciones de trabajo.

Es necesario trabajar por la igualdad en las empresas, por la incorporación de los discapacitados, inmigrantes y por que la mujer se incorpore a los puestos de decisión. Las grandes empresas tienen más recursos por lo que debemos exigir un cambio de actitud sobre estos colectivos, así como la implementación de Planes de Igualdad en todas ellas. Nuestro objetivo es conjugar la sostenibilidad de los procesos productivos con las mejoras sociales, exigiendo que cumplan también con su “Responsabilidad Social Corporativa”, dispensando un trato digno a sus trabajadores, haciéndoles participes de sus beneficios, mejorando en lo posible su vida personal facilitando la conciliación, e incorporando criterios de buenas prácticas medioambientales.

 A nivel industrial se destaca la importancia de respetar el medioambiente, tanto en los procesos industriales como de las emisiones de los vehículos, por lo que las ventas de los coches pequeños que se fabrican en España pueden verse favorecidas, por el cambio de gusto de los compradores y por las normativas medioambientales en materia de emisiones de CO2. El debate energético y la lucha mundial por el control de las materias primas, puede ser determinante para el futuro de la industria.

Se puso de manifiesto la importancia de los Observatorios Industriales del automóvil y de la industria de componentes, como herramientas de anticipación frente a los cambios que puedan darse. En cuanto a los Comités de Empresa Europeos, se mostró la necesidad de impulsarlos y dotarlos de contenido para que sean verdaderamente importantes y puedan convertirse en un elemento de contrapoder frente a las industrias multinacionales, fundamentalmente en los procesos de cierre de empresas o despidos de trabajadores.

La UGT es la fuerza sindical mayoritaria en la práctica totalidad de las empresas del automóvil. Se considera muy importante trabajar para seguir siendo el referente de los trabajadores en la negociación colectiva. Se valoró positiva la unidad de acción, en términos generales, con CCOO.

Los representantes, tanto del Gobierno Central y del de Navarra resaltaron la importancia de la industria a nivel nacional y regional, ya que los datos de empleo, facturación, porcentaje sobre el PIB, exportaciones, etc., la convierten en la primera del país.

En Navarra son 93 las empresas relacionadas con el sector y 10.000 los trabajadores. La exportación de vehículos supone en 46% del total de las exportaciones de la Comunidad, el 12% del PIB y el 18% de la cadena de valor. Mostraron su apoyo a las empresas y aconsejaron también incentivar la formación y la internacionalización. En estos momentos las expectativas para VW Navarra son positivas, y la localización geográfica puede favorecerlas, debido al previsible crecimiento de los países del norte de África.

Por el contrario se les reprochó la presión que la Administración ejerce sobre los trabajadores y sus representantes en caso de conflicto laboral, por muy importantes que los centros de trabajo sean para la economía de las Comunidades respectivas.

En relación con las declaraciones del Director de RRHH sobre el “absentismo facial”, solo vamos a reconocer que si hay absentismo facial, es el de las personas que se operan la cara en las clínicas de cirugía estética o maxilofacial y no van a trabajar por que la tienen vendada.

El absentismo va a ser objeto de un amplio estudio a nivel nacional por parte de nuestro sindicato, ya que no compartimos, en absoluto, ni la visión global ni los criterios de valoración que sobre el mismo maneja la patronal. Detrás de cada compañero que está de baja hay una causa certificada por un facultativo médico. NO VAMOS A DUDAR DE NADIE. Nuestro papel es trabajar codo con codo con los trabajadores, los demás sindicatos y con la Dirección de la Empresa y en el marco de nuestras respectivas competencias para mejorar los datos. Hay un trabajo inmenso que afrontar en la mejora de las condiciones de trabajo y es ahí donde nosotros vamos a estar.

Landaben, 21 de abril de 2008.